En conversación con ABC Cardinal este miércoles, César Ruiz Díaz, presidente del Centro de Empresarios del Transporte del Área Metropolitana (Cetrapam), advirtió que Asunción podría convertirse en “la primera ciudad latinoamericana en quedar sin prestación de servicio de transporte público en su área metropolitana” si el Gobierno no cumple los compromisos que asumió con las empresas transportistas.
El Cetrapam denuncia que el Gobierno, a través del Viceministerio de Transporte, adeuda a las empresas de transporte “dinero ya presupuestado”, lo que “genera imprevisibilidad en el sector privado, retrasos salariales (para los trabajadores del sistema de transporte) y una ansiedad desmedida a más 320.000 personas” que utilizan el transporte público cada día.
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Afirmó que el viceministro de Transporte, Emiliano Fernández, prometió realizar pagos esta semana y advirtió que, en la situación actual, para las empresas de transporte es imposible “seguir prestando el servicio en condiciones normales”.
“Nosotros en estas condiciones queremos salir del sistema, no tenemos condiciones de seguir”, subrayó. “Queremos retirarnos de la prestación del servicio de transporte público porque tenemos una autoridad de aplicación (el Viceministerio de Transporte) extremadamente débil que no ha hecho nada desde que asumió sus funciones”.
Indicó que un 15 por ciento de la flota de buses del área metropolitana de Asunción ha dejado de operar por falta de mantenimiento, seguro y otras circunstancias y que el servicio “se va a ir degradando gradualmente hasta su desaparición”.
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“Nosotros ya decidimos que vamos a ir retirándonos lentamente”, enfatizó.
Subsidio
Mientras persiste esa disputa entre el Viceministerio y los empresarios, en la Cámara de Senadores está en debate un proyecto de ley que plantea la eliminación del modelo actual de subsidio estatal a empresas de transporte público para que el dinero del subsidio sea transferido a los usuarios por medio de sus tarjetas de billetaje electrónico.
Sin embargo, el Senado postergó el tratamiento de ese proyecto de ley para la próxima semana, a fin de dar tiempo al Ministerio de Obras Públicas para que presente su plan de reforma del sistema de transporte público.
Ruiz Díaz señaló que los empresarios solicitaron que el subsidio se transfiera a las tarjetas de los pasajeros porque “el subsidio finalmente es un dinero para los pasajeros y no para el empresario”, pero indicó que eso no se ha concretado hasta ahora porque el Gobierno “no tiene la visión necesaria de transferir el dinero a quien lo merece y lo necesita”.
Añadió que se deben arbitrar mecanismos necesarios para esa transición y que cortar “de raíz” el subsidio duplicaría el monto que los usuarios pagan por pasaje.