El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) informó que ya se está preparando el inicio del proyecto de duplicación y mejoramiento de la ruta D025, que conectará la zona del Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi, en Luque, con el Acceso Norte (Ruta PY03), en Mariano Roque Alonso, un total de 6,03 km.
De acuerdo con la institución, se están alistando los primeros trabajos en pista, tras completar la instalación de la base operativa. Con la conclusión del obrador, se espera en los próximos días la llegada de maquinarias para dar inicio a las primeras tareas.
Estas intervenciones iniciales no afectarán la circulación vehicular, ya que se enfocarán en actividades preparatorias, como el despeje del terreno, la canalización de aguas superficiales y la instalación de un nuevo vallado perimetral en la zona de la terminal aérea de la DINAC.
“Este cerramiento contará con un tratamiento especial conforme a normativas internacionales de seguridad aeroportuaria, en concordancia con los requerimientos operativos del Aeropuerto Silvio Pettirossi”, manifestó la institución.
Asimismo, ya fue instalado un contenedor destinado al personal de seguridad, mientras continúa la organización de la estructura logística del obrador, que servirá como centro de coordinación durante toda la fase constructiva.
CDD Construcciones ejecutará la obra, que costará US$ 3,5 millones por km
El proyecto corresponde al Lote 1, adjudicado a la empresa CDD Construcciones S.A., representada por César Delgado. Incluye soluciones para intersecciones como un nuevo puente sobre el arroyo Itay, sistemas de drenaje, una ciclovía, y la construcción de veredas y paradas de buses. La inversión para este tramo asciende a G. 167.063 millones, o sea US$ 21 millones (US$ 3,5 millones por km).
Aunque estas obras fueron gestionadas por el MOPC, fueron licitadas por el Parque Tecnológico Itaipú (PTI), aparentemente con el objetivo de evadir los controles establecidos por la Ley Nº 7021 de Contrataciones Públicas, ya que los llamados de dicha entidad no se rigen por las normativas nacionales. Las autoridades nunca ofrecieron explicaciones claras sobre esta decisión.
Solo se informó que estos proyectos están financiados con “recursos adicionales” obtenidos tras la renegociación de la tarifa de Itaipú entre Paraguay y Brasil. La iniciativa es impulsada por la Fundación Parque Tecnológico Itaipú (FPTI-PY), con la cual el MOPC mantiene un convenio conjunto con la Itaipú Binacional. La función del MOPC es brindar supervisión técnica a estos proyectos.
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Primera charla de seguridad
Como parte del inicio formal de las actividades en campo, se llevó a cabo la primera charla de seguridad, dirigida al personal obrero y técnico de la empresa CDD Construcciones S.A., encargada de la ejecución del proyecto. La capacitación fue liderada por la directora de Seguridad del Aeropuerto Internacional y tuvo como objetivo establecer las pautas operativas y de seguridad para trabajar en una zona de influencia aeroportuaria.
Este tipo de formaciones es esencial en áreas sensibles como los aeropuertos, donde se requiere un estricto cumplimiento de protocolos para garantizar tanto la seguridad del personal como la continuidad de las operaciones aeronáuticas.
La supervisión técnica está a cargo del MOPC, que acompañará de cerca cada etapa del proyecto para garantizar el cumplimiento de estándares de calidad, sostenibilidad y seguridad, ya que el PTI no tiene la capacidad para este trabajo, pero pese a ello licitó la obra.