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El presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (Cafym), Raúl Valdez, señaló que se logró descongestionar el tránsito de las 400 embarcaciones que se estaban viendo afectadas por dificultades en la navegación en un paso de Pilar, antes de la desembocadura del río Bermejo, a la altura del Km 1.321.
Esta situación ocurrió debido a la acumulación de sedimentos en el río Paraguay, lo que provocó una congestión sin precedentes, según los datos del gremio. En este contexto, se realizaron trabajos de dragado nocturno para no interrumpir el tránsito fluvial, lo cual resultó ser efectivo, ya que se han observado mejoras, informó Valdez.
En este sentido, el titular de Cafym destacó que, si se hubiera cerrado totalmente el paso para realizar los trabajos de dragado, la situación del comercio exterior habría empeorado, ya que más embarcaciones habrían quedado en la zona por más tiempo, causando sobrecostos. Acotó que, por eso, se tomó la decisión de no cancelar el paso durante el día y realizar las tareas de canalización por la noche.
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Situación del paso sigue crítica
No obstante, también aclaró que, si bien las condiciones del paso se mantienen muy similares a las de los últimos días a pesar de las tareas de dragado, las condiciones de congestión han mejorado, ya que se ha liberado al 50% de las embarcaciones que estaban en la zona.
“Sin embargo, esto es muy dinámico, porque así como se van las embarcaciones, otras llegan también. Lo importante es que ya está más descongestionado, el tráfico está más fluido, las demoras son menores, lo que demuestra que la decisión tomada en conjunto con el MOPC, la ANNP y la Prefectura fue correcta, ya que permitió lograr la descongestión antes de que el sistema colapsara”, expresó.
Esta situación se debe a que el río Bermejo, afluente del río Paraguay, arrastra sedimentos que se acumulan en dicha zona. Este cauce fluye de noroeste a sudeste, atravesando Bolivia y Argentina, antes de desembocar en el río Paraguay, en aguas compartidas entre Argentina y Paraguay.
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Su caudal es altamente estacional, incrementándose significativamente en esta época del año debido a las intensas lluvias en su cuenca alta, ubicada en la región andina. Este fenómeno provoca el arrastre de grandes volúmenes de sedimentos, troncos, rocas y otros materiales hacia el río Paraguay. Se estima que el río Bermejo transporta aproximadamente 100 millones de toneladas de sedimentos anualmente, la mayor parte de los cuales se deposita en su desembocadura.
Sostienen que el dragado continuo no es una solución eficaz
Adicionalmente, el alto caudal del río Bermejo dificulta alcanzar la profundidad necesaria para una navegación fluida y segura. Por estas razones, el dragado continuo no es la solución más eficaz en este momento, según Cafym.
El gremio estimó que esta situación podría prolongarse algunas semanas más y que las condiciones podrían variar día a día. No obstante, confían en que la ejecución de este plan de dragado nocturno permita aliviar la congestión en la zona, facilitar un tránsito más eficiente, minimizar demoras y garantizar la continuidad del sistema de transporte hidroviario.
