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El Viceministerio de Transporte cerró el viernes 31 de enero el período de recepción de aportes para el anteproyecto de ley que busca modernizar el sistema de transporte público. Según los registros, más de 50 usuarios del servicio, así como organizaciones como Opama, Movimiento Colectivo, Amuama, gremios del sector y organizaciones multilaterales, enviaron sus planteamientos a la institución, que ahora serán analizados.
El borrador del proyecto de ley prevé varios componentes que serán adjudicados a diferentes empresas privadas, mientras que el Estado será responsable de la compra de los buses. Para cubrir el financiamiento, se creará un fideicomiso que requerirá aportes millonarios del Estado, ya que el precio del pasaje no podrá cubrir la inversión.
“Todos los aportes recibidos serán analizados de manera detallada con el objetivo de evaluar su viabilidad y su posible inclusión en el documento final. Este proceso forma parte de los esfuerzos para garantizar que la reforma sea inclusiva y responda a las necesidades de todos los usuarios y actores involucrados en el sistema de transporte”, destacó el Viceministerio de Transporte en un comunicado.
Según la institución, la reforma busca mejorar la seguridad y eficiencia del sistema mediante innovaciones tecnológicas, como la integración tarifaria para trasbordos con costos reducidos, ajustes en los itinerarios y una mayor cobertura. También se contempla la creación de un fondo fiduciario para asegurar una gestión financiera más transparente, así como la implementación de licitaciones competitivas que garanticen la calidad del servicio a largo plazo.
Las críticas y sugerencias presentadas por organizaciones
Los pasajeros presentaron críticas y sugerencias al anteproyecto de reforma del transporte público, además de hacer énfasis en la urgente necesidad de impulsar cambios inmediatos en el actual sistema para mejorar sustancialmente el pésimo e inseguro servicio que sufre la ciudadanía.
“A los usuarios del transporte nos preocupa que la reforma implique muchos años en su aplicación y que, mientras tanto, la gente siga condenada al abandono respecto a su derecho a la movilidad”, expresó Gliselda Yódice, una de las voceras de la Organización de Pasajeros del Área Metropolitana de Asunción (Opama).
Resaltó que, desde Opama, Colectivo, Asunción Causa Nacional y la Comisión de Transporte es Prioridad de Encarnación, se presentaron modificaciones al anteproyecto y que el pedido especial se centró en acortar los plazos para la aplicación.
Además, propusieron mecanismos específicos de nuevas fuentes de financiación, fomentar una participación ciudadana real, así como garantizar los derechos de los estudiantes de todos los niveles, personas mayores, personas con discapacidad e indígenas, los derechos laborales de los trabajadores del sector transporte y la transparencia en el acceso a la información.
“Los pasajeros reiteramos que se deben implementar medidas a corto plazo que mejoren el servicio de manera inmediata, como carriles exclusivos para buses, servicio nocturno, fines de semana y feriados, aumento de frecuencia y renovación de la flota, y respeto a las normas de seguridad”, resaltaron los gremios comunicado mediante
Asimismo, destacaron que es crucial que el Estado, los empresarios y los pasajeros trabajen para sincerar los costos de la tarifa técnica, la necesidad de una mayor inversión pública y el fortalecimiento del Viceministerio de Transporte (VMT) como ente rector, para que efectivamente se pueda desarrollar un sistema de transporte eficiente para todos.
