14 de abril de 2026

Mientras la ciudadanía padece su pésimo servicio desde hace décadas, los clanes que explotan el transporte público viven como reyes, se muestran en carreras de caballos, en viajes alrededor del mundo, se jactan de ser filántropos, artistas o empresarios y políticos con responsabilidad social. Sin embargo, los clanes Aveiro, Peña, Jure Vallejos y otras autoridades de Cetrapam tienen de rodillas al Gobierno y se salvan del escrache gracias a que su vocero sin empresa, César Ruiz Díaz, es quien recibe todo el odio.

Desde el Gobierno confirmaron que en un plazo de dos a tres meses se implementará el servicio de buses nocturnos. También se prevé un carril exclusivo para el transporte público desde el campus de la Universidad Nacional de Asunción (UNA) hasta la avenida Madame Lynch en el límite entre Fernando de la Mora y Asunción.
Una nueva reunión entre el Viceministerio del Transporte y el Centro de Empresarios del Transporte de Pasajeros del Área Metropolitana (Cetrapam) dejó nuevamente con la incertidumbre en sí se realizará o no un paro del servicio desde el 11 de junio próximo. Según el vocero del Gobierno, este viernes podría haber una decisión definitiva de parte del gremio transportista que de momento se mantiene firme en ir a paro.

Voceros de organizaciones de estudiantes secundarios afirmaron que están en conversación con varias organizaciones e instituciones para iniciar una movilización mañana, jueves, en caso de no encontrar una solución al problema del medio pasaje estudiantil por parte de las empresas.
Óscar Stark, viceministro de Transporte, afirmó que como existe una tendencia a la baja del precio del combustible, factor determinante para establecer la tarifa técnica del pasaje, podría bajar el precio de los boletos del transporte público este mes.

Mauricio Benítez, estudiante de ingeniería electromecánica que forma parte del equipo que realizó el trabajo técnico del análisis de los datos proveídos a través de un recurso de amparo por el Viceministerio de Transporte, aseguró que la institución no realizó el análisis de los datos del billetaje electrónico del transporte público por falta de ganas.