La Organización de Pasajeros del Área Metropolitana (Opama) no cuenta en su poder con el documento oficial del Viceministerio del Transporte (VMT) de la reforma estructural del servicio del transporte público. Uno de sus voceros aguarda que el titular de esta cartera les comparta los proyectos que se prevén aplicar en los próximos meses.
El Centro de Empresarios de Transporte del Área Metropolitana (Cetrapam) emitió un comunicado en el que niega las reguladas y asegura que los empresarios también son “víctimas” de la situación del transporte público.
Kattya González, diputada del departamento Central, denunció que el Viceministerio de Transporte licitó un centro de monitoreo de transporte público por US$ 4 millones, sin embargo, el mismo no funciona. Cuestionó que el viceministro ponga trabas a los pedidos de informe sobre los más de US$ 100 millones de subsidio a los empresarios.
Los subsidios al transporte público del Área Metropolitana se incrementaron en 2022 pese a que la tarifa técnica del pasaje disminuyó. El mismo VMT había anunciado que con la reducción de ese monto, sería menor el aporte del Estado, pero finalmente eso no se cumplió.
Usuarios del transporte público del Área Metropolitana criticaron los subsidios a los empresarios ante un pésimo servicio, pues deben soportar excesivas demoras de los buses, viajan hacinados, con chóferes que manejan imprudentemente, además de exponerse a la inseguridad.
El viceministro de Transporte, Víctor Sánchez, trató a una periodista de ABC de forma agresiva al ser requerido por la falta de transparencia sobre los subsidios a empresarios “para contener el precio del pasaje”. Las declaraciones las dio en una entrevista sobre el incumplimiento de transportistas a la ley que otorga el derecho de traslado gratuito a personas con discapacidad.