21 de abril de 2026

El Senado se encamina a tratar mañana el proyecto de modificación de la ley del tren de cercanías, que habilitará la adjudicación directa del plan ferroviario a una firma estatal emiratí. Pese a su relevancia, la iniciativa no fue analizada hoy por la Comisión de Obras por falta de quórum y tampoco cuenta con dictámenes de las cinco comisiones a las que fue remitida.



Autoridades del Ejecutivo presentaron ante el Congreso el plan para modificar la ley del tren de cercanías, con el objetivo de habilitar su ejecución mediante adjudicación directa a la estatal emiratí Etihad Rail, con la que pretenden que Fepasa cree una sociedad. El proyecto se implementará en la franja del antiguo ferrocarril y esto respondieron las autoridades sobre la afectación a infraestructuras del Club Libertad.

Integrantes del Poder Ejecutivo se reunieron con la Comisión Permanente del Congreso para exponer mayores detalles del renovado proyecto del tren de cercanías tras el anuncio realizado por el presidente Santiago Peña sobre un acuerdo con Emiratos Árabes Unidos para la tan postergada construcción.

Tras el acuerdo con el Gobierno de los Emiratos Árabes Unidos para impulsar el tren de cercanías entre Asunción e Ypacaraí, el titular de Fepasa, Facundo Salinas, aseguró que el proyecto demandará como máximo 10 metros de ancho de la franja de dominio del antiguo ferrocarril. Sostuvo que el impacto será mínimo, aunque la ley vigente habilita una ocupación de hasta 14 metros cada lado.

El presidente de la empresa estatal Ferrocarriles del Paraguay SA dio una exposición sobre las “ventajas” que ofrece el acuerdo con Emiratos Árabes Unidos para la construcción en conjunto de un tren de cercanías entre Asunción y Ypacaraí. Afirmó que si bien Emiratos no fabrica trenes, tiene amplia experiencia en manejo de sistemas ferroviarios y músculo económico para financiar el proyecto.