transporte de cargas

A través del Decreto N° 6943/2022, el Poder Ejecutivo establece los valores del costo operativo referencial del flete de transporte de cargas de granos oleaginosos y aceite de origen vegetal, conformadas por tracto-camión y semirremolque. Anteriormente el sector de Camioneros y la Dirección Nacional de Tránsito lograron consensuar y definir la tabla del costo mínimo referencial de la tarifa.

Luego de una larga reunión, los camioneros y el Gobierno llegaron a un acuerdo y levantan el paro total que se inició en la fecha. Los transportistas lograron renegociar el precio del flete, con un incremento del 5%, y además serán beneficiados de una reducción de las retenciones del IVA (reducción al 50%).

En los ocho meses del presente año pasaron a través de la esclusa de navegación del complejo hidroeléctrico paraguayo/argentino de Yacyretá trenes de barcazas con 2.103.763 de toneladas de granos, informaban ayer en la diario digital misionescuatro.com de Posadas.

Dos transportes de cargas quedaron atrapados ayer por la tarde y noche en hundimientos de la red cloacal. El primer caso sucedió en la autopista Aviadores del Chaco y Tte. 1º Carlos Rocholl, barrio San Jorge de Asunción. El otro camión quedó semihundido en Aviadores del Chaco casi Molas López. Cerca de ahí, entre las calles transversales Overáva y Chacore se produjo otro hundimiento lineal, donde se instaló recientemente cañerías de la red cloacal.

Para el 2016, según estudios oficiales, se prevé un déficit de 15 millones de toneladas en la capacidad de carga del sistema de transporte del país. El Ministerio de Industria y Comercio (MIC) sostiene que la concreción del proyecto ferrocarrilero entre Paranaguá (Brasil) y Antofagasta (Chile) será una de las soluciones; además de constituir una prueba categórica de que el segundo puente sobre el Paraná debe ser carretero/ferroviario.