Subsidio al transporte publico

Desde el interior del país usuarios afirmaron que consideran una discriminación el hecho de que se otorgue subsidio a los transportistas de la capital y afirmaron que el Estado debe subsidiar el pasaje en toda la República. Por otro lado, desde la Confederación de Transportistas del Paraguay (Cotrapar) se destacó que están de acuerdo con este sistema de subvención.

El decreto 9030/18 que establece un precio máximo de venta del gasoíl tipo III para las empresas de transporte público de pasajeros a G. 4.721 por litro representa un doble subsidio que favorece solo a un grupo de firmas de buses, por lo que es muy injusto en relación a otros sectores, se quejó ayer el secretario general de la Federación de Camioneros del Paraguay, Angel Zaracho.

El Gobierno anunció que se subirá de 100 a 200 guaraníes por boleto el subsidio al transporte público de pasajeros del área metropolitana para que no suba el pasaje. La medida les costará a los contribuyentes unos US$ 7 millones adicionales al año. Petropar elevó precio de todos sus combustibles, entre 200 y 300 guaraníes por litro.

La Contraloría detectó un rosario de irregularidades en pago de subsidio a empresas de transporte. Mencionó desembolsos de G. 29.000 millones sin respaldo documental por buses fuera de circulación, datos falsos de empleados y uso del dinero en rubos no establecidos en el Decreto 6630/2011.

Entre 2011 y 2017 los empresarios del transporte público de pasajeros se embolsaron US$ 69,3 millones del Estado en concepto de subsidio. Accedieron a la plata, pese a no cumplir algunas exigencias. Por ejemplo, estar al día con el IPS y no ser morosos del BNF. El sector sigue en la informalidad, falseando cantidad de empleados, pasajeros, buses y violando leyes.