11 de enero de 2026

El peaje Ecovía se convirtió en un activo estratégico de altísima rentabilidad justo antes de su traspaso al sector privado. Durante el año 2024, este puesto generó ingresos por un total de G. 22.244.299.000, pero la cifra se disparó de manera extraordinaria en 2025, alcanzando los G. 33.341.118.000. Este salto representa un aumento de recaudación del 50% en apenas un año.


Aunque el MOPC aseguró que iniciará de forma “inminente” la obra de la autopista elevada de Luque y sus accesos, sigue sin revelar qué bancos —locales o extranjeros— financiarán el proyecto otorgado mediante la adenda 7 a Rutas del Este, dentro de la concesión de la Ruta PY02. La ministra Claudia Centurión evitó ayer responder sobre la procedencia del financiamiento de estas obras, otorgadas a través de un convenio modificatorio y sin licitación mediante la ley de APP.


El MOPC evita informar sobre la adjudicación de Rutas del Este para el viaducto de 4 km en Luque y la ampliación de las vías que conectan con la PY02, pese a que la inversión rondaría los US$ 180 millones. Pobladores denuncian la falta de socialización y crece la incertidumbre sobre financiamiento y expropiaciones.

El MOPC volvió a ampliar el contrato con Rutas del Este mediante una adenda para incorporar obras en el peligroso cruce de Pedrozo y Caacupé. La concesionaria de la ruta PY02 ya acumula varias modificaciones que derivaron en millonarios beneficios al consorcio vinculado al senador Luis Pettengill, en el marco de la concesión por 30 años bajo la ley APP.