29 de abril de 2025
Ante sospechas de que habría un cambio respecto al trazado original de la Ruta de la Soberanía en el tramo que corresponde a esta ciudad, pobladores de varios barrios de Pedro Juan Caballero se organizaron para hacerse sentir en los distintos espacios de poder y manifestaron que no están dispuestos a aceptar un eventual cambio en ese sentido. Hubo audiencia pública con todas las autoridades locales y enviaron notas a las autoridades centrales pidiendo respuestas claras a sus inquietudes.
Un cartel publicitario irregular, que promociona un barrio cerrado, invadió una estructura del MOPC en la ruta D025, obstruyendo las señalizaciones oficiales. El MOPC anunció que retirará el cartel hoy, jueves, en cumplimiento de la Ley de Tránsito y Seguridad Vial.
Usuarios de las rutas y avenidas principales de dominio del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) exigen el acondicionamiento de las vías ante el aumento de las tarifas en los peajes del país. La ruta departamental D027 en todo su trayecto, así como la ruta departamental D074 Gral. Marcial Samaniego, la Avda. Luis María Argaña (ex Avelino Martínez), la Avda. De la Victoria y la Avda. Mcal. López se encuentran en pésimas condiciones.
Unas 20 viviendas son las afectadas, según los vecinos, que, tras cada lluvia registrada, ven cómo las casas ubicadas en el barrio Itacurubí, de la ciudad de Concepción, quedan inundadas. Estos pobladores mencionaron que la empresa constructora Acaray, representada por el ingeniero Antonio Eudes de Oliveira, responsable de la ruta que une la capital del primer departamento con Horqueta, debe construir un puente para que el agua no se acumule y así evitar que se inunden las residencias.
MARÍA ANTONIA. Los pobladores de la Comisión Pro Ruta Hú, de este distrito, celebraron el reciente anunció de la pavimentación asfáltica del tramo María Antonia - Quyquyhó, un proyecto largamente esperado por la comunidad. El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), mediante la resolución N° 2187/2024, adjudicó la obra por un monto de G. 88.160.062.554.
ABAÍ, Caazapá. La situación catastrófica del camino que une esta ciudad con la compañía Tarumá, de un poco más de 20 km de extensión, se convierte en un verdadero suplicio para los usuarios cada vez que llueve. El principal problema es la utilización de tierra colorada para el relleno de las cabeceras de los puentes recientemente habilitados.