12 de marzo de 2026

Un intenso flujo de vehículos se registra en el peaje Ecovía, ubicado sobre la ruta Luque–San Bernardino. El tráfico comenzó a intensificarse desde las 16:00 y el tiempo de espera alcanza los 45 minutos para quienes retornan desde la zona de San Bernardino. Según el reporte de la Patrulla Caminera, alrededor de 4.000 vehículos estarían utilizando esta vía de acceso para ingresar a Asunción y a ciudades del Área Metropolitana.

Un video compartido muestra que una ambulancia con sirena encendida no recibió prioridad de paso en el peaje de la Ecovía. Este hecho sucedió durante la noche del viernes, mientras había una importante cantidad de vehículos, debido a la alta demanda. Automovilistas reclamaron que el personal continuó cobrando. “La prioridad parecía ser cobrar antes que permitir el paso a una ambulancia”, reclamaron.

Con una recaudación que superó los G. 33.300 millones en 2025, el puesto de peaje de la Ecovía (ruta Luque-San Bernardino) se consolidó como la segunda “mina de oro” del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC). Tras un año de ingresos récord impulsados por un tarifazo, el Gobierno de Santiago Peña finalmente concretó este 1 de enero el traspaso de su operación al consorcio Rutas del Este (Sacyr y Ocho A), ligado al senador oficialista Luis Pettengill.

Pobladores de Luque y Areguá se movilizaron este domingo contra el cobro del peaje en la ruta Luque–San Bernardino. Denuncian que la medida carece de sustento legal, cuestionan la concesión a un consorcio privado y exigen que se levanten todos los peajes hasta que exista una ley que los regule.

El peaje Ecovía se convirtió en un activo estratégico de altísima rentabilidad justo antes de su traspaso al sector privado. Durante el año 2024, este puesto generó ingresos por un total de G. 22.244.299.000, pero la cifra se disparó de manera extraordinaria en 2025, alcanzando los G. 33.341.118.000. Este salto representa un aumento de recaudación del 50% en apenas un año.

Mientras la recaudación por peajes cerró el 2025 con un aumento del 7,3%, el MOPC se sumerge en un mar de evasivas para no transparentar cuánto aporta cada puesto de peaje, especialmente el de Ecovía, cuya operación pasó desde este mes al Consorcio Rutas del Este. Funcionarios se pasan la pelota para no responder.