28 de septiembre de 2024
navegación
El río Paraguay sigue bajando de manera preocupante
El nivel del río Paraguay nuevamente rompió un récord histórico de registros este martes, al alcanzar una altura de -1,13 m, tras bajar cuatro centímetros en Asunción. Se teme que la situación siga empeorando y afecte aún más a la navegación en varios puntos críticos.
Los riesgos de la navegación y el seguro marítimo
El seguro nació y se fortaleció históricamente con el seguro marítimo. La actividad humana desarrollada por el comercio marítimo hacia el siglo XII y las consecuencias gravosas resultantes de estas expediciones por agua dieron lugar a las primeras reglas del derecho marítimo y con ello una primitiva forma de asociación mutua que compartía las pérdidas resultantes de los bienes expuestos a la peligrosidad del mar surgiendo así el seguro marítimo como una solución “solidaria” y en el que generalmente los mismos dueños de los buques pactaban la cobertura junto con el transporte.
Hacienda no paga cuentas por obras en el Pilcomayo y trabajos se suspenden
El 17 de diciembre último se retiraron del Pilcomayo las empresas responsables de la limpieza y rehabilitación de canales. El Ministerio de Hacienda no paga por los trabajos realizados. El agua no ingresa en nuestro Chaco.
Nuestro país no debe someterse al chantaje argentino en la hidrovía
En 2022, la Argentina impuso por sí y ante sí un peaje de 1,47 dólares por tonelada de registro neto del buque para el transporte de carga fluvial en el tramo comprendido entre el puerto de Santa Fe y la confluencia de los ríos Paraná y Paraguay. Lo dispuesto implica una clara violación del Tratado del Mercosur, que apunta a la “eliminación de los derechos aduaneros y restricciones no arancelarias a la circulación de mercaderías y de cualquier otra medida equivalente”. También supone ignorar el tratado que creó la hidrovía en 1992, suscrito por Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay, además de vulnerar el principio consuetudinario de libre navegación de los ríos internacionales.
Amplían navegación hasta 10 pies en tramo Confluencia-Pilar
La navegación fluvial sobre el río Paraguay se normalizó temporalmente en el tramo sur del país. Desde Confluencia hasta Pilar el calado permitido fue ampliado hasta 10 pies, lo que representa una mejora sustancial porque durante la primera semana de este mes había bajado a menos de 8 pies, incluso hasta solo 6 pies. Así lo dispone la adenda de la resolución 03 de este año, de la Prefectura General Naval de la Armada Paraguaya.
Primeras embarcaciones atravesaron paso crítico del río Paraguay en Vuelta Queso
A las 18:00 de este sábado se habilitó el canal y media hora después pasó la primera embarcación; le siguieron otras con carga de hidrocarburos en el paso crítico del río Paraguay, Vuelta Queso, Km 61.