El segundo semestre del año 2021 estuvo marcado por importantes transformaciones sociales y económicas, con nuevas modalidades de trabajo que se potenciaron en pandemia, pero que llegaron para quedarse. Además, el planteamiento de ciertas reformas sin criterio técnico (como la Ley del flete) inyectó más incertidumbre al mercado, el cual convive hace dos años con altas y bajas expectativas. En esta última entrega, la Consultora MF Economía&Inversiones presenta la selección de temas que fueron de trascendencia durante el segundo año de pandemia.
Tras 22 días de paro, los camioneros finalmente llegaron ayer a un “preacuerdo” con el sector productivo y esta tarde se oficializaría el levantamiento de las medidas de fuerza. Lograron el aumento del 30% en el precio del flete y en paralelo insistirán para que se apruebe la “ley de fletes”.
Senadores del Frente Guasú y el senador Pedro Santa Cruz (PDP) presentaron hoy un pedido de sesión extraordinaria para dar tratamiento al proyecto de ley de flete del transporte de cargas. El citado pedido es para una sesión extraordinaria para mañana miércoles 18 de agosto.
Gremios de transportadoras y de la producción advirtieron que el paro de los camioneros incluso puede impactar al Producto Interno Bruto (PIB) del país, porque no se pueden exportar los granos. Incluso puede afectar a los ingresos del próximo año, si no liberan el traslado de semillas y fertilizantes.
Ningún almuerzo es gratis, a menudo dicen los economistas. En este caso, la ley de fletes que pretende establecer por ley ganancias para transportistas, podrían terminar pagando los consumidores, según el análisis que nos presenta Alfredo Pereira de MF Economía.
El proyecto de “Ley de fletes” está pendiente de su tratamiento particular. Mientras tanto continúa la medida de fuerza por parte de los camioneros, que golpea duramente a la economía. Hablamos con el diputado Sebastián García, con el fin de conocer su opinión con respecto a este tema.