28 de febrero de 2026

Este viernes en la Argentina se realizará la apertura de sobres para adjudicar la nueva concesión de la hidrovía Paraná-Paraguay. El Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (Cafym) espera que las ofertas sean competitivas, que los peajes se mantengan estables y que se cumpla con los trabajos de mantenimiento, dragado y balizamiento en el tramo fluvial.

Para la Cámara Nacional de Comercio y Servicios de Paraguay (CNCSP), el sector mostró un buen desempeño en el primer semestre, pero la sostenibilidad financiera del Estado y el endeudamiento de la población, así como del sector público, generan preocupación.

El gobierno de Argentina estableció una nueva suba al valor del peaje por la navegación en la Hidrovía Paraná–Paraguay. El costo pasó de US$ 1,20 en agosto a US$ 1,47 por tonelada de registro neto desde este mes de septiembre en el troncal Santa Fe - Confluencia. Gremios exportadores expresaron preocupación ante aumento “unilateral” del peaje y el impacto que tendrá en el costo de las mercaderías.

El sector privado paraguayo aguarda que una mesa técnica defina próximamente, de forma conjunta, el futuro del “peaje transitorio” que Argentina cobra a las embarcaciones que navegan por la hidrovía Paraguay-Paraná, en el tramo bajo su jurisdicción. La incertidumbre es perjudicial, advierte el gremio Cafym, que insta a una pronta resolución.


Tras fuertes críticas a gobiernos anteriores y denuncias de que industrias vinculadas a Horacio Cartes serán beneficiadas, la Cámara de Senadores aprobó este miércoles dos créditos internacionales, que suman US$ 185 millones, para habilitar y mantener la Ruta PY 22 en el tamo Concepción - Vallemí - San Lázaro y Accesos. El expediente fue remitido a la Cámara de Diputados para su consideración.