Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa)

A más de un año de la promulgación de la ley especial para el tren de cercanías, el proyecto entre Asunción e Ypacaraí no registra avances. Aunque la obra aún no fue licitada, circulan versiones sobre posibles negociaciones con empresas extranjeras a puertas cerradas. Mientras tanto, el presidente de Fepasa, Facundo Salinas, evita dar explicaciones sobre el plan que demandaría una inversión estimada de US$ 600 millones.

El Senado aprobó el jueves último un presupuesto que aumenta en 13,3% los recursos destinados a las empresas públicas ANDE, Petropar e INC, pese a que arrastran pérdidas millonarias. La decisión reavivó los cuestionamientos por la ineficiencia y el déficit que afectan a estas y a otras estatales que operan como sociedades anónimas —como Copaco, Capasa y Fepasa— y que no se rigen por la Ley de Presupuesto. Los senadores acusaron al presidente Santiago Peña de no tomar medidas frente a la crítica situación de estas compañías.

Esta semana se iniciaron las obras del proyecto Sendas del Tren, que utilizará la franja de Fepasa para la “bicisenda más larga de Sudamérica”. El presidente de la empresa estatal garantizó que el proyecto es financiado por organizaciones no gubernamentales y que sirven para proteger la franja. Ante la consulta de si nunca volverá el tren, dijo que “son arreglos menores” y que no se afectarán los trazados de los proyectos que se tienen para reactivar el ferrocarril.

Vecinos del barrio Jara de Asunción denunciaron la instalación irregular de una casilla comercial sobre la vía férrea. Cuentan que el caso ya fue denunciado a la Fiscalía, pero el emprendimiento continúa. Reclaman que el lugar ya había sido despejado de construcciones irregulares que ahora volvieron.

La empresa Ferrocarriles del Paraguay S.A. (Fepasa) habilitó una nueva estación ferroviaria en Encarnación para el embarque del tren internacional. La obra retorna al lugar original y representó una inversión de G. 1.300 millones de recursos propios de Fepasa.