El proyecto de ley que el Gobierno presentó en la Cámara de Senadores para el tren de cercanías, prevé la creación de uno o más fideicomisos para pagar los compromisos financieros que asuma el Estado con la firma que resulte adjudicada durante los 35 años de “subconcesión”. Este modelo ya está previsto en la ley APP, pero llamativamente quieren otro plan normativo para el eternamente anunciado ferrocarril.
Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa) no reportó ni un mes del año 2023 la nómina de sus funcionarios ni responde pedidos de información pública al respecto, con lo cual impide que se conozcan posibles casos de nepotismo en la institución. De hecho, la Secretaría Nacional Anticorrupción (Senac) la calificó con cero en transparencia.
El proyecto de tren de cercanías podría tener luz verde mañana con su aprobación en la Cámara de Diputados, según refiere el titular de Fepasa. Mencionó además que con la franja de dominio, se buscará negociar con los afectados.
Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa) aseguró que trabaja en un pre-catastro para conocer la afectación del itinerario para la implementación del tren de cercanía y aplicar soluciones de ingeniería, según sea el caso. Vecinos expresaron su preocupación sobre el tema.
El presidente de Fepasa, Facundo Salinas, garantizó que la intención del nuevo Gobierno es reactivar el tren, incluso el de carga. Con relación al proyecto de tren de cercanías mediante acuerdo bilateral con Corea del Sur, indicó que se aceptará la oferta del país asiático si es la vía financiera más ventajosa.