En una intervención durante la sesión de la Cámara de Diputados, el legislador Carlos Pereira, del Partido Liberal Radical Auténtico (PLRA), calificó como un “grave error estratégico” la gestión del presidente Santiago Peña en las negociaciones sobre Itaipú y, especialmente, en lo referente a la comercialización de energía de Acaray en el mercado brasileño.
El exministro Carlos Pereira, actual consejero del Instituto de Previsión Social (IPS) en representación del Ministerio de Trabajo, habló sobre los cambios previstos en la carta orgánica de la previsional, entre los que se pretende ampliar los años para el cálculo de la jubilación. Al respecto, el funcionario sostuvo que esto no afectaría a los jubilados actuales y que su implementación sería gradual.
Diputados liberales anuncian que pedirán llamar a una Convención del Partido Liberal Radical Auténtico (PLRA) para adelantar la renovación de autoridades partidarias. El fin es evitar que dichos comicios afecten las internas municipales para el 2026. Señalan que aunque respetan que el titular del PLRA, Hugo Fleitas, se reuna con Payo Cubas y que Blas Llano busque volver a la política, primero se debe perseguir la unidad partidaria.
El diputado Carlos Pereira (PLRA) presentó un llamativo proyecto de ley para modificar el artículo 255 de la Ley Nº 1183/85 del Código Civil Paraguayo y permitir también que personas adultas puedan ser adoptadas. La legislación actual solo admite la adopción de menores de edad.
“La impunidad es la madre de todo esto. No existe la centralización o la concentración de recursos en este caso que sirva, siempre y cuando haya impunidad. Mientras no haya castigo para quienes malversen los fondos públicos, esto va a continuar así”, dijo el diputado Carlos Pereira Rieve (PLRA, PL), que alertó que el proyecto “Hambre Cero” del Ejecutivo permitiría que usen los fondos como “apriete” y para crear un grupo de nuevos “multimillonarios”.
Ayer se debatió en audiencia pública en Diputados anteproyecto de ley: “Subastas electrónicas de permisos de uso de lugares en itinerarios del transporte público de pasajeros”, que busca poner fin al hecho de que empresarios del transporte se “eternicen” en ciertos itinerarios, a partir de los cual, consideran los itinerarios como sus feudos asegurados, y por ello prestan servicios deficientes y no les importa someter a pasajeros a una serie de abusos.