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Entre los días 20 y 21 de enero, Empresarios se reunieron en la ciudad de Concordia, estado de Santa Catarina (Brasil), para debatir sobre la logística agrícola y fomentar la integración económica entre los países del bloque regional, indicó Ramón Ortellado, secretario general del Bloque Regional de Intendentes, Prefeitos, Alcaldes y Empresarios del Mercosur (Bripaem).
Entre los asistentes estuvo una representante de la Secretaría Ejecutiva de Articulación Internacional y Proyectos Estratégicos del Estado de Santa Catarina (Brasil), Raquel das Neves Monteiro, quien enfatizó el papel del gobierno estatal en la tarea de viabilizar el proyecto. La funcionaria explicó que su papel en la reunión fue el de “identificar cuellos de botella y oportunidades de la Ruta del Maíz y llevar estas demandas al gobierno, buscando una acción conjunta que beneficie a todo el estado”, refirió Ortellado.
De los debates participaron representantes de empresas, intendentes y representantes gubernamentales de Brasil, Paraguay y Argentina, con el objetivo principal de implementar la Ruta del Maíz, una iniciativa clave para el sector agroindustrial de la región.
Este sector industrial está interesado en la concreción de la “Ruta del Maíz” debido al gran impacto que significa tanto para la industria cárnica como para los productores agrícolas de la zona este de Paraguay y el norte de Argentina disponer de una ruta que permitirá un sustancial ahorro en logística para llegar con su materia prima hasta el centro de consumo.
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El estado de Santa Catarina es un referente en Brasil en la producción de cerdos y aves, pero depende de la importación de cerca de seis millones de toneladas anuales de maíz para alimentar a su ganado.
Según Valdir Colatto, secretario de Agricultura del Estado de Santa Catarina, la propuesta de una nueva ruta logística que conectaría Paraguay, atravesando Argentina y entrando a Brasil por Dionísio Cerqueira, representa una alternativa viable para reducir costos y aumentar la competitividad. “Con esta ruta, reducimos la distancia y los costos de transporte, beneficiando directamente a productores, cooperativas e industrias. El sector agroindustrial representa el 30 por ciento del PIB y del empleo del Estado, y su viabilidad es esencial para nuestra economía”, sostuvo el funcionario.
Tanto la Ruta del Maíz como la Ruta Bioceánica tienen una gran importancia en la integración entre los países del Mercosur. “Presentamos el proyecto estratégico internacional Bripaem 2025-2028, que busca desarrollar soluciones logísticas y fortalecer las cadenas productivas. Estamos satisfechos con el compromiso de todos los participantes y con la hospitalidad de las autoridades en Concordia, un hito para el inicio de esta nueva etapa”, señaló Ortellado.
En este sentido, la vicepresidenta de Bripaem, Rita Ferrão, resaltó que, además de la Ruta del Maíz, se están discutiendo otros temas estratégicos, como el corredor bioceánico y el mercado de carbono en la región. “Nuestro enfoque es garantizar que los pequeños productores también se beneficien, especialmente en el mercado de créditos de carbono, promoviendo la inclusión económica y la sostenibilidad”, apuntó.
El encuentro en la ciudad de Concordia fue promovido por Bripaem, cuyo presidente es el brasileño Losivanio Luiz de Lorenzi, quien también es titular de la Asociación Catarinense de Criadores de Cerdos (ACCS). Di Lorenzi fue electo como nuevo titular de la organización público-privada durante la asamblea general ordinaria, que tuvo lugar en Encarnación, en noviembre pasado.
El directivo destacó el papel del organismo en la promoción del desarrollo regional. “El Bloque es una herramienta para desburocratizar procesos, abrir mercados y fortalecer la integración económica. La Ruta del Maíz es solo el inicio de un trabajo que traerá beneficios duraderos para todos los países involucrados”, sostuvo.
Para el organismo, el encuentro en Concordia representó un avance importante para el sector agroindustrial de Santa Catarina, reafirmando el compromiso de Bripaem con la integración, la eficiencia y la sostenibilidad en el Mercosur.
La “Ruta del Maíz” es un proyecto que se viene barajando desde hace al menos unos cinco años. La pandemia del covid-19 puso una obligada pausa a las negociaciones, las cuales nuevamente son retomadas e impulsadas a través de Bripaem. Inicialmente se había fijado como posible punto de salida de Paraguay el puerto del distrito de Carlos Antonio López, pero esta vía fue descartada por varias dificultades.
Adecuación de puerto Eldorado
Una de las tareas que se requieren en este momento para hacer viable la habilitación de la “Ruta del Maíz” es la adecuación del puerto en la ciudad de Eldorado, margen izquierda del río Paraná. En el lado paraguayo, Mayor Otaño, existe un puerto habilitado donde operan balsas que lo unen a su vecino Eldorado.
En este sentido, existe un pedido formulado por el empresario de transporte fluvial Rui Dalazen, director de Balsa Yguazú, dirigido al gobierno argentino a través de su canciller, Gerardo Werthein, en el cual solicita permiso para introducir algunas mejoras en el puerto de Eldorado.
Entre las tareas que se requieren ejecutar, que correrían por cuenta de la propia empresa, se menciona la construcción de una nueva rampa de atraque para las balsas, de unos 150 metros de largo, construcciones complementarias para el funcionamiento de los organismos de control y seguridad como Aduanas, Migraciones, Senasa, Prefectura y oficinas administrativas, depósitos, un área para estacionamiento de los camiones en tránsito, entre otras.
Actualmente, entre los puertos de Mayor Otaño y Eldorado operan dos balsas para el transporte de vehículos y pasajeros, una de bandera argentina y otra de bandera paraguaya.
El grupo empresarial, identificado como Grupo Dalazen, es una empresa que ya opera en tres puntos en la frontera entre Argentina, Brasil y Paraguay: entre las ciudades de Puerto Yguazú (Argentina) y Puerto Presidente Franco (Paraguay), por el río Paraná; puerto de San Javier (Argentina) y Porto Javier (Brasil), a través del río Uruguay, y Balsa Aventura, que opera tres catamaranes que, desde Puerto Yguazú, realizan paseos turísticos a través de los ríos Yguazú y Paraná.