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Al respecto, Emilio Báez Maldonado explicó que este proyecto es la segunda etapa de la maquila, y la idea es hacerlo en un parque industrial en aguas internacionales, considerando que en este caso ambas islas se encuentran en aguas compartidas con la Argentina.
Afirmó que con este emprendimiento se le va a sacar de encima un grave problema al sistema de maquila, que es el pago del IVA a la importación. “Cuando las industrias maquiladoras importan materias primas, insumos, maquinarias, equipos, etc., pagan el IVA a la importación (en Aduanas) y a cambio reciben un crédito fiscal, cuya devolución puede durar varios años”, dijo.
El funcionario municipal señaló que esto es un proceso necesario, porque están entrando las empresas grandes. Comentó que hace como 30 días logró la aprobación de un proyecto de maquila de US$ 100 millones en Hernandarias, que será una planta de fundición de hierro que proyecta exportar por US$ 120 millones al año, y creará 2.000 puestos de trabajo. “Esta maquiladora va a entrar a operar entre enero y marzo del año 2019, y va a ser la más moderna fundición de América”, aseguró.
Preguntado de dónde se abastecerá de la materia prima esta industria, explicó que la combinación es arrabio (producto obtenido de la primera fusión del hierro en los altos hornos, que contiene más carbono que el acero o que el hierro forjado, y se rompe con mayor facilidad) de Corumbá (Brasil) y chatarra de toda la región. “Allí se van a fabricar bloks de motores, piezas de camiones, tractores y maquinarias agrícolas, tambor de freno, carcazas, etc”, resaltó.
Añadió que está prevista la venida de otra planta que se va a instalar en el departamento Central, para fundición de hierro para acero y aleaciones con silicio, que exportará US$ 200 millones al año.
Comentó, igualmente, que está en proceso de aprobación otro programa de maquila para la fabricación de lubricantes y grasas para automotores y maquinarias, que apunta a una exportación de US$ 400 millones.
Acotó que solamente entre las dos últimas inversiones se estaría exportando un total de US$ 600 millones, mientras actualmente 132 maquiladoras exportan US$ 300 millones. “En cuatro o cinco años, vamos a tener toda la industria siderúrgica para el sector automotriz y línea blanca”, detalló.
En cuanto a la idea de convertir dos islas, que están en medio del río Paraguay, en la zona de la desmbocadura del río Pilcomayo e Itá Enramada, Báez Maldonado recordó que en el 2011 fue convocado por el entonces intendente Arnaldo Samaniego, quien le expresó su interés en desarrollar un programa de maquila para generar puestos de trabajo en Asunción.
Agregó que, como no había un lugar en particular en tierra firme, buscó el mapa de límites de Asunción y encontró que el lindero de nuestra capital va hasta el canal principal del río Paraguay.
Recordó que cuando aplicó eso en Google, le aparecieron tres islas que se encuentran en el cruce Ita Enramada-Pilcomayo, y procedieron, en virtud de la Ley 1344/88, de límites de Asunción, a realizar una mensura judicial, que está aprobado en Geodesia, en Obras Públicas, Catastro, y ya está inscrito en el Registro Público como propiedad privada municipal.
Inquirido qué es lo que se planea para esas islas, Báez Maldonado afirmó que la idea es hacer el nuevo puerto y parque industrial municipal de Asunción que, como va a estar en aguas internacionales y en zona primaria (no entra en territorio aduanero), las maquiladoras instaladas allí podrán importar materias primas, insumos, procesarlos y exportar sin el pago del IVA a la importación.
Consultado sobre las industrias que podrían instalarse allí, dijo que “de todo”, pero no aquellas industrias de transformación que generen emisiones de humo, líquidos, desperdicios o cosas por el estilo, porque está frente a una ciudad.
Requerido cómo se construiría el parque, afirmó que como las islas se suelen inundar, hay que cargar hasta elevarla a unos cinco metros de altura, y allí construir el puerto y el parque industrial. “La infraestructura nomás requieriría de una inversión de US$ 600 millones”, expresó.
Preguntado quién se encargaría de esa inversión necesaria, respondió: “Ni el Municipio ni el Estado están en condiciones de hacerlo. Entonces, empecé a buscar con quién trabajar, porque una infraestructura así, prácticamente en medio de cinco países y en el continente, requiere una estructura global de importación y exportación”.
Añadió que solo tres empresas en el mundo hacen este tipo de obras: Temasek de Singapur, que hizo lo que es ese país ahora; Hashington Whampoa, de Hong Kong, y la estatal Dubai Ports World, dueña del 42% de los puertos del mundo, entre los cuales está el de Buenos Aires y el de Santos, que es nuestra salida natural sobre el Océano Atlántico.
Consultado si las autoridades de Dubai expresaron algún interés, el funcionario municipal recordó que le costó tres años llegar hasta ellos. “Anteriormente, no teníamos relaciones diplomáticas ni comerciales, y ese proceso culminó hace poco con la visita oficial del presidente Horacio Cartes, más la firma del acuerdo marco sobre inversiones y doble tributación”, resaltó.
Ante la pregunta de si la Municipalidad concesionaría las islas, Báez Maldonado explicó: “No. Nosotros estamos desarrollando la figura de la sociedad anónima municipal, que vamos a crear, por la cual vamos a sustraer las islas del dominio privado de la Municipalidad y le vamos a pasar a una SA de capital abierto, que va a recibir potenciales accionistas”.
Sin embargo, desde finales del mes de julio pasado, el ambicioso proyecto comunal se ve “empañado” por una “invasión” de una de las islas, conocida como Sebastián Gaboto, la cual ya tiene custodia con guardias privados armados.
Al respecto, Báez Maldonado manifestó que la ocupación no corresponde, dado que los “invasores” no poseen la documentación pertinente. “Habrían ingresado sobre la base de una ‘derechera' otorgada por el supuesto vendedor, pero no tiene un título que le dé el derecho a tomar posesión”, enfatizó.
Añadió que están preparando los trámites para iniciar un juicio de desalojo. Dijo que, con el apoyo de la Policía Municipal y de la Prefectura Naval, van a determinar quiénes están allí y en virtud de qué. “Pero no van a tener nada. Labraremos un acta, y con eso vamos a iniciar el juicio de desalojo”, insistió el funcionario municipal.