Estas obras están orientadas a mejorar las condiciones de transito de la principal vía de comunicación del Chaco con el centro administrativo y económico del Paraguay, reduciendo los costos de transporte y fortaleciendo la comunicación interna e integración territorial. Facilitará el movimiento de carga y personas entre áreas de producción y consumo.
Las obras de habilitación y mantenimiento mejorarán las condiciones de tránsito, accesibilidad y competitividad del país en el comercio exterior, puesto que esta vía está proyectada como un corredor logístico estratégico de integración que nos conecta con el comercio interregional y global, ya que une al país con la costa del Pacífico, a través de Bolivia, Argentina, Chile.
Las obras se desarrollan sin detenerse en los 8 lotes que conforman los cuatro tramos del proyecto. A la fecha, ya se alcanzó un avance general del 79,1%, según el MOPC. Y efectivamente los usuarios de la ruta comienzan a sentir los beneficios de transitar en un tramo sin los enormes baches que eran característicos de la zona.
La inversión total de este proyecto emblemático es de U$S 670 millones y cuenta con la financiación del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), el Banco de Desarrollo de América Latina (CAF) y contrapartida local.
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Según estudios previos que fundamentan esta intervención de 553 km de la vía, el Chaco tiene aproximadamente 6 millones de cabezas de ganado bovino y alberga 109.000 cabezas de ganado dedicados al sector lácteo, equivalente a 450 millones de litros de leche al año. Además, por esta ruta nacional circulan cerca 1.500 vehículos por día, de los cuales el 50% corresponde al transporte de ganado, productos lácteos y del gas licuado de petróleo proveniente de Bolivia, por lo que su habilitación y posterior mantenimiento garantizarán que la economía del país continúe dinámica.