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Rafagnin agregó que la Dirección Nacional de Infraestructura de Tránsito (DNIT) había sido informada el 8 de abril sobre la suspensión de dicha licitación ordenada por el Ministro Raimundo Carreiro en el Tribunal de Cuentas de la Unión (TCU), quien se percató de las irregularidades.
Sin embargo, la apertura de sobre se llevó a cabo el pasado 9 de abril y la licitación se declaró desierta porque las siete empresas que se presentaron superaban los precios fijados por las autoridades brasileñas.
Rafagnin explicó que la apertura fue hecha pese a la notificación con el fin de atribuir el aplazamiento del procedimiento al precio que pedían a la constructora, cuando en realidad el TCU detectó una serie d irregularidades en el proyecto.
Entre las deficiencias señalan que la calificación técnica de las empresas no fue exigida de acuerdo con la ley, no hubo justificación técnica para la ubicación del puente, los estudios del impacto ambiental son inconsistentes, no hubo estudios de protección al patrimonio y al medio ambiente, desconsideración de la vocación turística del lugar, entre otros.
UIP también rechazó
Representantes de la Unión Industrial Paraguaya (UIP), filial Alto Paraná, advirtieron igualmente que existen errores en el proyecto en la construcción del nuevo puente sobre el río Paraná.
El tema fue debatido la noche del miércoles en una reunión con representantes de la Fundación Iguassu en el Hotel Convair de Ciudad del Este. Agregan que la edificación conlleva la destrucción de uno de los puntos turísticos más emblemáticos, el Hito de las Tres Fronteras.