Entre las numerosas novedades de la iniciativa, se incluyen la compra estatal de al menos mil buses, la creación de un fideicomiso sostenido por los subsidios y el billetaje electrónico, y las concesiones de quince a veinte años a ser otorgadas a solo unas diez operadoras. Fue presentada el último 24 de julio, día que la ministra Claudia Centurión –como siempre ocurre con cualquier decisión que toma este Gobierno– calificó de nada menos que “histórico”, aunque después termine en la nada, en tanto que el presidente Santiago Peña advirtió desd...