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La ministra de Obras Públicas, Ing. Claudia Centurión, anunció ayer, en un acto celebrado en Concepción, la adjudicación del nuevo plan de mejoramiento de la ruta PY05, que conecta Concepción con Pozo Colorado, que será la primera que se construya en el país con pavimento de hormigón.
Durante el evento, encabezado por el presidente de la República, Santiago Peña, y que contó con la presencia de otras autoridades, la ministra destacó la relevancia de este emprendimiento como un esfuerzo conjunto. “Este tramo es el tramo del alivio, de la esperanza y de la paz”, afirmó, enfatizando que la obra no solo conectará territorios, sino que también generará oportunidades para la comunidad local.
La ministra agregó que espera que el anticipo a las contratistas adjudicadas se concrete este año, para que las obras puedan arrancar en 2025.
Ofertas ganadoras
La firma de la resolución N.º 2110/24, de adjudicación de la obra, se llevó a cabo en la ciudad de Concepción, y resultó adjudicado para el Lote A el Consorcio Avanza Chaco (Tecnoedil S.A. Constructora, Ocho S.A. y Construpar S.A.), representado por Paul Sarubbi, Juan Carlos Pettengill y Guillermo Mas, por un monto de G.327.332 millones; mientras que Ecomipa SA, representado por Edgardo Wasmosy, se encargará del Lote B, por G. 283.863 millones.
De esta forma, ambos lotes adjudicados suman un total de G. 611.195 millones, unos US$ 80,4 millones al cambio actual, lo que significa que esta primera carretera, de 90 km, costará US$ 893.555 por km.
Esta iniciativa, financiada por el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF), se divide en dos lotes estratégicos: el Lote A, de 53,3 km, y el Lote B, de 36,2 km, los que totalizan 90,2 kilómetros de rehabilitación. Cada lote tendrá un plazo de ejecución de 20 meses a partir de la firma del contrato.
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Peña destaca uso de hormigón
El presidente Peña, por su parte, subrayó la importancia de esta infraestructura vial para el desarrollo económico de la región al destacar que no solo se trata de construir una ruta, sino también de crear empleo local y fortalecer a la industria cementera en el departamento de Concepción. “El cemento que se utilizará para esta obra provendrá de nuestra propia región, lo que generará más fuentes de empleo y aumentará los ingresos locales”, aseguró.
La ley que obliga al MOPC a construir rutas de hormigón, coincidentemente, podría beneficiar a la empresa Cementos Concepción (Cecon), que el expresidente Horacio Cartes había cedido a sus hijos en su momento, como adelanto de herencia, tras ser declarado significativamente corrupto por el Gobierno de EE.UU.
Peña también destacó la durabilidad y el menor mantenimiento del pavimento rígido en comparación con otras alternativas, señalando que “no sirve de nada inaugurar una ruta que en poco tiempo esté llena de baches”.
El plan avanzó luego del fracaso del anterior
El proyecto de la nueva carretera de hormigón avanzó tras el fracaso de un plan anterior, con el que buscaron la reconstrucción de 146,42 kilómetros de la vía, que había sido otorgado a tres consorcios diferentes, en tres lotes, por G. 541.128 millones, de los que un solo lote, de unos 50 km, pudo finalizar (lote 1).
Los otros dos lotes (2 y 3) no completaron y actualmente se encuentran en pésimo estado. La administración de Claudia Centurión rescindió los contratos de los lotes 2 y 3, pero sus adjudicatarios recurrieron al Tribunal de Cuentas.
El lote 3, que adjudicaron al Consorcio Nuevo Chaco, integrado por B&B SA y Eurofinsa SA (España), representado por Enrique Antonio Barrail Ferrer y Carlos Alberto Peralta Portillo, abandonó las obras sin terminar los trabajos. El monto de este contrato era por G. 168.117 millones, pero a esta cifra debe sumarse un aumento de G. 13.052 millones, que Obras Públicas autorizó al grupo. El tramo que debió construirse se extiende entre el km 372,2 y el km 416,2 (rotonda de Concepción).
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Asimismo, el lote 2 estuvo a cargo de la Constructora Sanches Tripoloni LTDA (Brasil), representada por Jefferson Carlos de Castro Ferreira. Este tramo se inicia en el km 318,9 y llega hasta el km 372,2. El contrato fue adjudicado a este grupo extranjero por G. 192.673 millones, pero se le permitió un incremento de G. 38.350 millones (19,9% de aumento).
El único tramo que finalizó corresponde al lote 1, que fue adjudicado al Consorcio Rutas del Norte, integrado por Rovella Carranza (Argentina) y Concret Mix (Rubén Bogarín), por G. 180.337 millones. Este tramo está comprendido entre el km 269,8 (en su intersección con la Ruta PY 09-Pozo Colorado) y el km 318,9, que fue inaugurado durante el gobierno de Mario Abdo Benítez, en diciembre de 2022 En este caso también hubo un aumento de G. 7.841 millones.