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A la par, las emociones que habitualmente la misma nos ofrece se renovaron inmediatamente con varios cambios; tanto con el traspaso de algunos pilotos a otras escuderías como con el debut de las jóvenes figuras que se sumaron a la parrilla este año, por lo que los amantes de la F1 tendrán asegurados, a lo largo del 2025, un total de 24 fechas, que sin lugar a dudas llenarán absolutamente todas las expectativas.
El calendario
Después de lo que ha sido el GP de Australia, en Melbourne, la próxima cita de la máxima categoría se trasladará a China, el siguiente fin de semana, en Shanghái, del 21 al 23 de marzo. Luego llegará la de Japón, en Suzuka, del 4 al 6 de abril. Después vendrán la de Baréin, en Sakhir, del 11 al 13 de abril. Arabia Saudita, en Jeddah, del 18 al 20 de abril. Estados Unidos, en Miami, del 2 al 4 de mayo. Italia, en Imola, del 16 al 18 de mayo. Mónaco, en su peculiar trazado, del 23 al 25 de mayo. España, en Barcelona, del 30 de mayo al 1 de junio. Canadá, en Montreal, del 13 al 15 de junio. Austria, en Spielberg, del 27 al 29 de junio. Reino Unido, en Silverstone, del 4 al 6 de julio. Bélgica, en el mítico Spa-Francorchamps, del 25 al 27 de julio. Hungría, en Budapest, del 1 al 3 de agosto. Países Bajos, en Zandvoort, del 29 al 31 de agosto. Italia, en Monza, del 5 al 7 de septiembre. Azerbaiyán, en Bakú, del 19 al 21 de septiembre. Singapur, en Marina Bay, del 3 al 5 de octubre. Estados Unidos, en Austin, del 17 al 19 de octubre. México, en el Autódromo de los Hermanos Rodríguez, situado en la ciudad del mismo nombre, del 24 al 26 de octubre. Brasil, en São Paulo, del 7 al 9 de noviembre. Estados Unidos, en Las Vegas, del 20 al 22 de noviembre. Qatar, en Lusail, del 28 al 30 de noviembre y Abu Dabi, en Yas Marina, del 5 al 7 de diciembre, respectivamente.
La actividad de la Fórmula 1 este año, a diferencia de lo que sucedió en 2024, tuvo una modificación en cuanto a su inicio, ya que el primer capítulo que se escribió fue en Melbourne (Australia), y no en Baréin. Este cambio responde directamente a la finalidad de adecuar mejor el calendario por continente, teniendo en cuenta la cercanía geográfica de cada sede.
Carreras sprint
Las carreras denominadas sprint, cuyo formato es diferenciado con respecto a las carreras principales, continuarán dentro del calendario con seis jornadas, las que se desarrollarán en Shanghái, Miami, Spa-Francorchamps, Austin, São Paulo y Qatar, ofreciendo un espectáculo alternativo a los seguidores de la F1.
Con el paso de varios pilotos a otros equipos, con nuevos fichajes y contratos, ascensos, entre otras situaciones que se dieron al interior de las escuderías, como por ejemplo que el Red Bull Racing haya rescindido el contrato que tenía con el mexicano Sergio “Checo” Pérez, cuya plaza la ocupa este año el neozelandés Liam Lawson (lo que produjo además la trepada de la FIA Fórmula 2 a la F1 del piloto francés, de origen argelino, Isack Hadjar); como así también, la llegada del británico Lewis Hamilton a Ferrari, como una de las más rimbombantes de los últimos tiempos, por citar algunos, a continuación detallamos cómo quedó conformada la grilla de 2025:
Mercedes Benz (Alemania): George Russell (Reino Unido) y Andrea Kimi Antonelli (Italia). Red Bull Racing (Austria): Max Verstappen (Países Bajos) y Liam Lawson (Nueva Zelanda). McLaren (Reino Unido): Lando Norris (Reino Unido) y Oscar Piastri (Australia). Aston Martin (Reino Unido): Fernando Alonso (España) y Lance Stroll (Canadá). Alpine (Francia): Pierre Gasly (Francia) y Jack Doohan (Australia). Ferrari (Italia): Charles Leclerc (Mónaco) y Lewis Hamilton (Reino Unido). Racing Bulls (Italia): Yuki Tsunoda (Japón) y Isack Hadjar (Francia). Sauber (Suiza): Nico Hulkenberg (Alemania) y Gabriel Bortoleto (Brasil). Haas (Estados Unidos): Oliver Bearman (Reino Unido) y Esteban Ocon (Francia). Williams (Reino Unido): Alex Albon (Tailandia) y Carlos Sainz (España).
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En definitiva, haciendo un resumen, Hamilton cambió a Mercedes por Ferrari; Hulkenberg, a Haas por Sauber (que en 2026 pasará a llamarse Audi); Oliver Bearman y Esteban Ocon pasaron a Haas; Carlos Sainz reemplazó a Ferrari por Williams, y Liam Lawson fue a parar al Red Bull Racing. Con relación a los novatos o “rookies”, tres pilotos debutaron en la F1 y seis en total que se estrenaron como pilotos titulares. Con debut absoluto estuvieron Kimi Antonelli, en Mercedes; Isack Hadjar, en Racing Bulls el equipo B del Red Bull Racing, y Gabriel Bortoleto, en Sauber. Quienes se estrenaron como titulares fueron Oliver Bearman, en Haas; Liam Lawson, en el Red Bull Racing, y Jack Doohan, en Alpine.
La Fórmula 1 tendrá en 2025 a 10 equipos y 20 pilotos peleando centésima a centésima por la gloria (y a partir de 2026, a 11 y 22, por la inclusión del equipo Cadillac), buscando subir a lo más alto del podio, cantar el himno del país, festejar y descorchar el champagne, con el único objetivo de gritar campeón al final de la temporada.
