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La FIA explicó en un comunicado que los cambios para el año 2025, además de la supresión del punto extra por marcar la vuelta más rápida en la carrera del domingo, también incluyen el requisito de alinear obligatoriamente a un “piloto joven” durante los entrenamientos libres al menos dos veces en una temporada, cuando el mínimo hasta ahora era de una sola vez.
Por otra parte, el texto también señala que durante la reunión del Consejo Mundial del Motor, que se realizó el día jueves, se presentó una actualización significativa del reglamento de 2026, que incluye “una reorganización de la forma en que se presenta el reglamento, que se dividirá en secciones temáticas para mayor claridad y coherencia”, y que se concluirá en los próximos meses.
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El Reglamento Técnico de 2026, aprobado inicialmente en junio, ha sido objeto de amplias mejoras en términos de aerodinámica a través de la colaboración entre la Federación Internacional del Automóvil (FIA), la Fórmula 1 y los equipos que componen la parrilla de la máxima categoría del automovilismo, aunque no se especificó cuáles serán esas mejoras.